订单生产完毕之后就开始了配送管理,这里的送货作业特指自营配送的管理(如京东圆迈,卓配,新蛋奥硕等),对于快递公司的3PL管理,将在后面涉及。当然涉及到分仓的还有移仓(调拨)业务的物流公司的选择。
送货是拣货、配货工作的延续。而B2C公司的仓储物流中心在进行的自有配送管理是一种有确定组织、确定渠道有一套装备和管理力量、技术力量,有一套制度的安排、是一种实现较高客户满意度水平的送货形式。
主要包括4个方面的内容:
1. 制定送货计划 大型B2C的日均订单量已维持在10000以上,更是需要强调通过计划管理来提高服务能力。
2. 规划配送路线 合理的规划路线,以降低运量、减少成本
3. 车辆配送 根据不同的配送要求、选择合适的车辆对车辆进行转配以提高利用率和周转率、是非常重要的一项工作
4. 车辆管理 车辆不同于仓库货物,不在眼皮底下,管理比较有难度
配送作业由于直接面对客户,非常的注重实效性(另一方便也在考虑211的必要性有多大?),可靠性(或者叫柔韧性),沟通性(配送员能成为半个销售的时候,你就厉害了),便利性、经济性(不多说,没有几个盈利的B2C,省钱是硬道理)
在规划配送时需要注意的基本逻辑:
1. 相互临近的送货点货物装载同一辆车上配
2. 时效要求相同的货物同一车装载(如都是211中上午的订单,需要下午18.00前送达的)
3. 配送路线从距离仓储物流中心或者距离站点较远的开始
4. 同一车辆途经各个送货点的路线尽量形成凸状
5. 尽量在合规的情况下使用大载重量的车辆
6. 售后取件尽量在送货过程中进行,不要在配送结束后再进行专门的回程取货
7. 对于便宜集中送货点的单独送货点可以使用另一个送货任务
8. 合理的送货点工作时间的预留
自有配送基本作业流程
1. 划分基本配送区域:即对客户所在地的具体位置较系统的统计,并在区域上整体划分,再将每一客户包括在不同的基本配送区域中,以作为配送角色的基本参考。中国电子上午比较发达的城市也就那个几个,在这里寻找基本按照京东自提点、配送站的位置就好了。这个就像是KFC和麦当劳的位置总是临近的一样道理。
2. 车辆配载:对于多品类运营的电商,需要注意有一些产品是不能一车配载的,冷冻生鲜需要冷链
3. 暂定送货先后顺序 通过预测送货顺序可以有效保证送货时间,提高运作效率
4. 车辆安排
5. 选择送货线路:除了常规的需要考虑的配送距离、时间等还要考虑客户不在的时间如中午、晚上如何收货、交通管制、限行等
6. 确定最终的送货顺序
7. 完成装车:按照后送先装的顺序
送货流程需要注意的事项:一般为如下的字段:明确订单内容、了解货物性质、地点、最有路线。在车辆安排或者遇到突发事件的时候,遵守“两害相权取其轻”的原则。比如可以打乱局部计划不要打乱全局计划,可以打乱少数订单的计划不要打乱多数订单的计划。
路线安排的方法:
这个应该属于比较标准的运筹学的范围,常见的方法有狄式算法、启发法、经验调度法。 貌似新蛋采用的就是经验法。好处是对系统的要求比较低,但是对调度员的当地熟悉情况要求高。